Aktualności

Trasa Sucharskiego i tunel pod Martwą Wisłą

Trasa im. majora Henryka Sucharskiego ma połączyć Port Północny w Gdańsku z siecią dróg krajowych, w tym z drogą ekspresową S7 i autostradą A1. Planowana inwestycja, w połączeniu z budowaną już Południową Obwodnicą Gdańska, Drogą Zieloną oraz Trasą Kaszubską (zwaną również "Trasą Lęborską") stworzy tzw. "północną obwodnicę Gdańska". Nowa trasa usprawni m.in. komunikację drogową między Trójmiastem a Warszawą.

Przebieg i długość trasy

Trasa Sucharskiego poprowadzona będzie od planowanego Węzła Olszynka (Obwodnicy Południowej Gdańska) w kierunku ul. Elbląskiej do mostu im. Jana Pawła II i dalej wzdłuż ul. Sucharskiego do ul. Ku Ujściu. Następnie od Węzła Ku Ujściu aż do Terminalu Promowego Westerplatte. Planowane są trzy odcinki trasy mające łącznie długość około 8,5 km (odcinek I - około 3 km, odcinek II - około 2,7 km i odcinek III- 2,8 km). Pierwsze dwa odcinki Trasy Sucharskiego będą drogą o dwóch jezdniach z dwoma pasami ruchu, z ograniczeniem dostępności tylko na skrzyżowaniach dwupoziomowych z drogami i ulicami układu poprzecznego. Trzeci odcinek planowanej drogi ma być drogą dwupasmową.

3 zadania do wykonania

Budowa Trasy Sucharskiego będzie realizowana przez Gdańskie Inwestycje Komunalne Euro 2012 Sp. z o.o. działające w imieniu i na rzecz Gminy Miasta Gdańska. Realizacja kluczowej dla Trójmiasta inwestycji podzielona została na trzy zadania. Pierwsze z nich dotyczy budowy drogi na odcinku Obwodnica Południowa Gdańska - Węzeł Elbląska. Drugim zadaniem jest odcinek od Węzła Wosia Budzysza do Węzła Ku Ujściu, trzecim natomiast odcinek od Węzła Ku Ujściu do Terminala Promowego Westerplatte.

Zadanie nr 1

Działania przewidziane na odcinku: Węzeł Obwodnica Południowa Gdańska - Węzeł Elbląska, obejmują budowę dwupasmowej dwujezdniowej (2/2) trasy klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego, potocznie nazywaną także drogą szybkiego ruchu) o długości około 3 kilometrów oraz budowę bezkolizyjnego Węzła Błonia. Dodatkowo przebudowany będzie istniejący już Węzeł Elbląska i drogi dojazdowe do mostu Jana Pawła II. W ramach zadania nr 1 przewidziana jest m.in. budowa odwodnienia dla projektowanego układu ulicznego i  kanalizacja teletechniczna umożliwiająca wprowadzenie systemu zarządzania ruchem - TRISTAR. Przewidziana jest także przebudowa linii wysokiego napięcia 110 kV i 400 kV oraz budowa obiektów małej architektury ulicznej.

Zadanie nr 2

Zadanie nr 2 obejmuje przebudowę odcinka od Węzła Wosia Budzysza do Węzła Ku Ujściu. Na tym odcinku Trasy Sucharskiego zaplanowana jest budowa drogi klasy GP o przekroju 2/2 i długości około 2,7 km, rozbudowa bezkolizyjnego Węzła Wosia Budzysza oraz budowa nowego bezkolizyjnego, zespolonego Węzła Ku Ujściu. Przebudowę istniejącej ulicy mjr Sucharskiego na drogę serwisową w obrębie węzła, a także budowę zatok autobusowych na wysokości przyszłego Węzła Dzielnicowego. Dodatkowo na tym odcinku wybudowana zostanie infrastruktura techniczna między innymi w zakresie odwodnienia, oświetlenia ulicznego, sygnalizacji świetlnej czy kanalizacji telekomunikacyjnej.

Zadanie nr 3

W ramach zadania nr 3 przebudowana zostanie istniejąca już jednojezdniowa ulica mjr Sucharskiego o długości około 2,8 km zlokalizowana między Węzłem Ku Ujściu a Terminalem Promowym Westerplatte. Z uwagi na przyjęte sposoby finansowania odcinek Trasy Sucharskiego od Węzła Ku Ujściu do Węzła Marynarki Polskiej łącznie z przeprawą tunelową pod Martwą Wisłą został włączony do czwartego odcinka Trasy Słowackiego.

Tunel pod Martwą Wisłą

Budowa tunelu drogowego pod Martwą Wisłą wykona będzie metodą wierconą (1070 m) oraz wykopu otwartego (ok. 300m). Do drążenia tunelu zostanie użyta specjalna maszyna TBM o ciężarze ok. 105 ton i o długości ok. 30 m. Zgodnie z przyjętymi założeniami, zostaną wybudowane dwa równoległe tunele dla każdego kierunku ruchu z jezdniami dwupasmowymi.

Węzeł Marynarki Polskiej

Na Węźle Marynarki Polskiej będzie wykonane rondo o średnicy zewnętrznej 130 metrów, pod którym przebiegać będzie Trasa Sucharskiego. Dodatkowo, na węźle zaprojektowanych będzie 7 tzw. obiektów inżynierskich, w tym 2 wiadukty drogowe, wiadukt tramwajowy, 2 wiadukty techniczne dla instalacji położonych wzdłuż ulicy Marynarki Polskiej dla sieci podziemnej i 2 obiekty przeznaczone dla ruchu pieszo-rowerowego.

Magdalena Wroniak

Zobacz także: Zmiany na jednym z odcinków Drogi Zielonej