Aktualności

Pomorskie inwestycje drogowe

Obecnie na Pomorzu realizowanych jest kilka kluczowych inwestycji drogowych. Budowana jest Południowa Obwodnica Gdańska (POG), Węzeł Karczemki oraz ostatni odcinek Trasy W-Z. Jeszcze w tym roku ma rozpocząć się budowa drogi ekspresowej z Koszwał do Kazimierzowa. Do 2013 roku przewiduje się oddanie do użytku Obwodnicy Malborka oraz Obwodnicy Kościerzyny. Do 2015 roku ma powstać droga ekspresowa S6 łącząca Gdańsk ze Słupskiem, zaś do połowy 2016 roku Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta.

Inwestycje GDDKiA

Obecnie gdański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad realizuje projekt Południowej Obwodnicy Gdańska oraz Węzła Karczemki. Obydwie inwestycje mają być zakończone przed Euro 2012. Na etapie prac przygotowawczych jest projekt budowy mostu przez rzekę Wisłę w Kwidzynie, której całkowity koszt oszacowany jest na 350 mln PLN - wyjaśnia Franciszek Rogowicz, dyrektor GDDKiA w Gdańsku. W IV kwartale tego roku rozpocznie się budowa drogi ekspresowej S7 na odcinku Koszwały - Kaziemierzowo łączącej Trójmiasto z Elblągiem. Prace drogowe mają potrwać do końca 2013 roku. W kwestii Trasy Kaszubskiej oraz drogi ekspresowej S6 Słupsk - Lębork zakończono już prace nad Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowym (STEŚ). Od 2015 roku kierowcy będą mogli korzystać z wysokiej klasy drogi ekspresowej zlokalizowanej między Gdańskiem a Słupskiem. Ostatnią inwestycją, realizowaną najpóźniej będzie Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta, która ma powstać do połowy 2016 roku - tłumaczy dyrektor GDDKiA, oddział w Gdańsku.
Na inwestycje drogowe zaplanowane w województwie pomorskim GDDKiA przeznaczyła około 9,5 mld PLN.

Obwodnica Północna Aglomeracji Trójmiejskiej (OPAT)

OPAT to 14-kilometrowa droga, która ma odciążyć ruch tranzytowy na krajowej "szóstce"- między Gdynią a Redą, a także usprawnić komunikację w kierunku Helu. Obwodnica ma biec z Gdyni przez Kosakowo, Redę i Rumię. Te gminy - jak również samorządy Wejherowa, Pucka, Władysławowa i Helu oraz samorząd województwa pomorskiego - współfinansują prace projektowe. Samorządy lokalne bardzo zaangażowały się w przygotowanie projektu niniejszej trasy, jednak inwestycja nie będzie możliwa do zrealizowania bez pomocy ze strony państwa - podkreślał wiceprezydent Gdyni Marek Stępa.

Dostrzegamy potrzebę budowy kolejnej obwodnicy na terenie aglomeracji Trójmiasta -wyjaśnia wiceminister infrastruktury Radosław Stępień. Inwestycję analizujemy, nie tylko z perspektywy sieci dróg krajowych, ale również regionalnych oraz lokalnych. Po zapoznaniu się z wynikami pierwszych prac analitycznych będziemy mogli coś więcej powiedzieć na temat możliwości finansowania niniejszego projektu na poziomie centralnym.

Obecnie OPAT nie znajduje się na liście dróg krajowych realizowanych do 2012 roku.

Korki uliczne problemem wielu miast

Jednym z największych problemów pomorskiej metropolii są jej zakorkowane ulice. Zjawisko korków wielkomiejskich występuje wszędzie - wyjaśnia wiceminister infrastruktury Radosław Stępień. Większość europejskich miast budowana była historycznie co najmniej kilkadziesiąt lat temu. Nikt na początku XX wieku nie przewidział paraliżu komunikacyjnego jaki pojawi się 100 lat później. Rozwiązaniem tego problemu jest wieloletnie planowanie przestrzenne uwzględniające sieć dróg i miejsc do parkowania znajdujących się w centrach miast. Po drugie - jak dodaje wiceminister infrastruktury - skutecznym rozwiązaniem korków ulicznych byłoby przenoszenie indywidualnych modeli komunikacyjnych na transport zbiorowy. Doskonałym przykładem miasta, które rozwiązało problem zakorkowanych ulic jest 7,5 milionowa stolica Kolumbii, Bogota - dodaje Radosław Stępień.

Magdalena Wroniak